Нигоҳдории элементи филтри ҳавои вурудӣ
Филтри ҳаво қисми филтркунии чангу ифлоси ҳаво мебошад ва ҳавои тозаи филтршуда барои фишурдан ба камераи фишурдани ротори винтӣ ворид мешавад. Азбаски фосилаи дохилии мошини винтӣ танҳо имкон медиҳад, ки зарраҳо дар дохили 15u филтр карда шаванд. Агар филтри ҳаво баста ва осеб дида бошад, шумораи зиёди зарраҳои аз 15u зиёдтар барои гардиши дохилӣ ба мошини винтӣ ворид мешаванд, на танҳо мӯҳлати кори филтри равған ва ядрои ҷудокунии равғанро хеле кӯтоҳ мекунад, балки инчунин боиси ворид шудани шумораи зиёди зарраҳо мустақиман ба камераи подшипник мегардад, фарсудашавии подшипникро суръат мебахшад, фосилаи роторро зиёд мекунад, самаранокии фишурданро коҳиш медиҳад ва ҳатто газидани роторро дилгир мекунад.
Иваз кардани филтри равған
Пас аз 500 соати аввали кори мошини нав, асли равған бояд иваз карда шавад ва филтри равған бояд бо калиди махсус хориҷ карда шавад. Беҳтар аст, ки пеш аз насб кардани филтри нав равғани винтӣ илова карда шавад ва мӯҳри филтр бояд бо ҳарду даст ба курсии филтри равған баргардонида шавад. Тавсия дода мешавад, ки филтри нав ҳар 1500-2000 соат иваз карда шавад ва ҳангоми иваз кардани равған беҳтар аст, ки филтри равғанро ҳамзамон иваз кунед ва давраи ивазкунӣ бояд дар ҳолати сахт будани муҳит кӯтоҳ карда шавад. Истифодаи унсури филтри равған аз мӯҳлат зиёдтар манъ аст, вагарна аз сабаби бандшавии ҷиддии унсури филтр, фарқияти фишор аз ҳадди клапани гузариш зиёд мешавад, клапани гузариш ба таври худкор кушода мешавад ва шумораи зиёди молҳои дуздидашуда ва зарраҳо мустақиман ба таври тасодуфӣ ба равған ба муҳаррики асосии винтӣ ворид мешаванд ва боиси оқибатҳои ҷиддӣ мегарданд. Иваз кардани филтри равғани муҳаррики дизелӣ ва филтри равғани дизелӣ бояд ба талаботи нигоҳдории муҳаррики дизелӣ риоя карда шавад ва усули ивазкунӣ ба асли равғани винтӣ монанд аст.
Нигоҳдорӣ ва иваз кардани сепаратори нафт ва газ
Ҷудокунандаи нафт ва газ қисмест, ки равғани молидании винтиро аз ҳавои фишурда ҷудо мекунад. Дар ҳолати кори муқаррарӣ, мӯҳлати кори ҷудокунандаи нафт ва газ тақрибан 3000 соат аст, аммо сифати равған ва дақиқии филтратсияи ҳаво ба мӯҳлати кори он таъсири калон мерасонад. Дидан мумкин аст, ки дар истифодаи сахти муҳити зист бояд давраи нигоҳдорӣ ва ивазкунии унсури филтри ҳаворо кӯтоҳ кард ва ҳатто насб кардани филтри ҳавои пешро баррасӣ кард. Ҷудокунандаи нафт ва газ бояд вақте иваз карда шавад, ки мӯҳлати он ба охир расад ё фарқияти фишор байни пеш ва қафо аз 0.12 Мпа зиёд шавад. Дар акси ҳол, ин боиси аз ҳад зиёд бор кардани муҳаррик, вайрон шудани ҷудокунандаи нафт ва газ ва кор кардани равған мегардад. Усули ивазкунӣ: Пайвандҳои қубури идоракуниро, ки дар сарпӯши барабани нафт ва газ насб шудаанд, хориҷ кунед. Қубури бозгашти равғанро аз сарпӯши барабани нафт ва газ ба барабани нафт ва газ берун кунед ва болти мустаҳкамкуниро аз сарпӯши болоии барабани нафт ва газ хориҷ кунед. Сарпӯши барабани равғанро хориҷ кунед ва равғани майдаро хориҷ кунед. Лавҳаи асбест ва хокеро, ки ба табақи сарпӯши болоӣ часпидаанд, хориҷ кунед. Сепаратори нави нафт ва газро насб кунед, ба он диққат диҳед, ки болиштҳои болоӣ ва поёнии асбест бояд ба китоб мехкӯб карда шаванд, болишти асбест бояд ҳангоми пахш кардан бодиққат ҷойгир карда шавад, вагарна он боиси шусташавӣ мегардад. Лавҳаи болоии сарпӯш, қубури бозгашт ва қубури идоракуниро ҳамон тавре ки ҳаст, насб кунед ва санҷед, ки оё шоридан вуҷуд дорад.
Вақти нашр: 10 январи соли 2024